近日，在哪吒汽车新品发布会上，哪吒汽车副总裁江峰表示，2026年，哪吒汽车将从汽车制造企业，全面转型成为高科技技术公司，重心由“制造”转向“科技服务”，并实现全球市场100万辆的销量目标。
年销100万辆对于一家车企而言，并不是一个小目标。以我国2022年厂商零售销量为例，销量超百万辆的车企仅有6家，分别是比亚迪、一汽-大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用。
2022年，哪吒汽车年销量即使已经位列造车新势力（不含广汽埃安）销量排行榜第一，但也仅有15.2万辆。这意味着，哪吒汽车要想达到4年后年销100万辆的目标，每年销量几乎都得实现翻倍式增长。
而在今年车市价格战的剧烈“内卷”下，哪吒汽车前9个月累计销量为97770辆，仅完成全年30万辆销量目标的32.6%，甚至还出现了同比下滑的情况。
在这样的背景下，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受第一财经等媒体采访时表示，哪吒汽车会同步进行海外业务拓展、零部件技术开发、打造两个整车平台和7~8款车来支撑2026年100万辆的销量目标。
哪吒汽车布局了两个整车平台，分别是山海平台和云河平台，其中诞生了哪吒GT的山海平台更高端，诞生哪吒X的云河平台则是面向更大众化的市场。张勇表示：“依托这两个平台，哪吒汽车2026年预计会有8款车，每个车型销量都要过万，才能实现100万辆的销量，包括哪吒GT销量都要过万。”
另外，哪吒汽车选择国内和海外市场两条腿走路，其中海外市场是重要抓手，每一个车型都会有对应的海外产品。
据悉，2023年，哪吒汽车在海外市场将布局30个国家和地区，渠道数量超过100家。2024年，哪吒汽车计划全球销售网络覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点，未来一年海外销量目标10万辆。到2026年时，哪吒汽车海外市场需要贡献35%的销量，即35万辆，国内市场销量则要达到65万辆。
在市场定位上，哪吒汽车聚焦在紧凑型车上，正在研发定价10万到25万元的车型，这仍然是哪吒汽车的主战场。
今年以来，新能源汽车价格战此起彼伏。进入8月以来，新一轮价格战打响，十余家新能源汽车品牌加入降价序列，如零跑、极氪、欧拉、奇瑞新能源等，其中极氪001降价幅度高达3万~3.7万元。
对于今年的哪吒汽车而言，张勇称，参与价格战不是首要任务，完成销量目标也不是公司的追求，哪吒汽车现在最重要的任务就是平稳地把产品换代，同时打磨供应链、制造、质量体系，搭建组织体系、储备海外产品、投入开发零部件技术。
在资金层面，哪吒汽车去年进行了3轮融资。据张勇透露，哪吒汽车去年融资超百亿，今年也有70亿元的融资，所以目前账上资金充裕，并不急于IPO。
8月29日，哪吒汽车宣布，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资，而crossover轮通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资。
